其实本身在踏足上海之前是不认为上海这座商贸都市除了高高矗立的建筑,还有什么特别的看头了。毕竟呢,繁华的大都会(好像新加坡啊~)来来去去不外是什么购物商场。。。如果有什么特别景点的话好像也只是让肤浅的我拍拍照而已。人家说旅游多多少少要体验些人文生活,总不可能像旅行团赶鸭子那样周游很多个景点,但都逗留不超过十五分钟那样子。
幸好呢我的上海游是蛮休闲的,所以为了体验民生。。。搭公交(公共交通)不失为一个好办法。好,就从抵达上海的第一印象开始咯(好奇怪,之前都上海滩了今天才来初体验)~
清晨抵达浦东国际机场,就转去搭上海磁浮列车(Shanghai Maglev Train)直驱30公里外,上海地铁二号线的龙阳地铁站。
一登入列车马上看到一个爱心贴士牌:
“如上大号,请与磁浮一般加速。你只有八分钟的时间。”
是的,只需要八分钟就把你送到卅公里外的另一个地方是上海磁浮的骄傲;但那爱心贴士牌是我自己的恶搞。呵呵,每秒钟60-70米的速度,最高行驶时速达430公里。。。我说是上海的骄傲,因为这商业运营铁路的使用也使中国成为继德国和日本之后,世界上第三个掌握磁浮系统技术的国家。
如果马来西亚也有这种磁浮的话,麻坡到新加坡也不过是半个小时的路程。在岛国,半个小时的地铁车程还只能让你跨过半个新加坡罢了。幻想着,麻坡-新加坡的磁浮车程除了可以让我上大号,应该还可以冲个凉,呵呵~那每天就可以往返自己的家乡咯。
想得太远了。。。人虽然因梦想而伟大,但为了国人的税收用途,这种大型计划还是不能乱实行。中国政府在这条铁路花了89亿人民币,如果同样的铁路在马来西亚建造的话。。。除了人力资源更贵,我们还得考量的是“周边交易”- 决策人那一边的点头,主要土族承包商的甜头,副承包商的再甜头,第三、四代承包商的很多人头。。。加来加去,至少四五倍以上也不出奇。哦,钱拿了,交不交得出货还是另一未知数。
唉,谈金钱政治太沉重。。。回到上海游记。这是磁浮二等车厢内观:
奇怪,都说最高时速是430公里,怎么还会超速。。。难道那电子仪表有问题?
总结就是:我的40人民币就那样在八分钟耗完了。
副总结:省了至少半个小时的车程。
这磁浮是我对上海的第一印象,就是大都市该有的先进公共交通。而接下来搭的地铁,也是我对上海留下深刻印象的一次旅程。
也就是那么巧,碰到上班时刻。。。那种拥挤指数却是新加坡这里已经被投诉到半死的拥挤度所望尘莫及的。通常在新加坡,人家最严重应该也只是说鼻子贴门。在同样时刻的上海,除了前方鼻子贴门之外,靠近出入口的人士应该已经把整个身体都挨在后方人士身上了。更神奇的是,电脑程序播报在预告下一站地点的时候还会提醒搭客提早做好准备,然后准备下车的搭客们就会不顾一切地在那已经容不下什么人的空间内挤开所有挡着去路的人,去到门前。没办法啊,因为下一站门一打开外面的人就开始挤进来了(曾经想做个好公民让里头的乘客先出来,怎知却被后面的人挤进去,郁闷 -_-|);你如果不趁那时候从门前逆流而上地挤出去的话,我担保你出不去。。。说不定你还会被前挤后推的人力给夹晕~所以啊,古人说临渴掘井,我在繁忙时段搭着上海地铁的劝告是“临到前挤”。
不过在那么拥挤的沙丁鱼罐头里面,我倒是很可怜那些女士,可能无端端被吃豆腐也不知情。然后处处看到那些提醒人们让位给老、幼、病、残、孕的告示也清楚地暗示着,这群人应该是被忽视的(即使政府已经提倡提升人格)。我本身的理念是,那些不让位的人一定会有报应。。。
无论如何,敬业的我还是拍了上海地铁在非拥挤时段的内观:
其实没什么特别。好啦,这是对公交的心得。
另一种我在上海的代步交通工具 – 计程车却是一赞。原本以为繁华大都市的车资会比较贵,或者更恐惧的是带你乱兜后还漫天开价(吉隆坡靠近旅客聚集点的德士就是如此)。没想到,我大错特错。上海的德士服务,或称打的(念堤)由很多家出租公司营办,不过主要四大天王数大众(湖蓝)、强生(土黄)、巴士(绿)和锦江(白),各以不同车身颜色来区分:
网上照片:大众的士
图片解说:x、强生
x、强生、锦江、巴士
看我多好,特地收集全套四间公司的德士照片让大家看。而起步收费一律是11人民币,接下来的哩数如何计算。。。忘了啦~
题外话,之前写过的马新两地德士服务费的差别和另一篇德士阿叔分享故事篇。
而听说因为出租公司管制很严,所以只要有人举报某司机的行为不好的话可能就打破了那饭碗。所以的士师傅们都很规矩,虽然有时候会挑目的地(新加坡的就不能挑),但还不至于带你乱兜。而且还要被裹在一个塑胶笼子里面,以防被人攻击也是蛮可怜的。。。
哇,写公共交通都写了蛮长的了。。。晕~到此为止吧。。。
其他咨询:
-更多上海磁浮列车讯息,请到官方网站 http://www.smtdc.com/
-上海地铁运营有限公司网站
– 上海各地铁站出口点地图。人民广场竟然有廿个出口,汗~
-上海地大,除了指示的士师傅到什么目的地的话,最好随身携带一张地图让他参考。
9 Responses
liciece
07|Dec|2008 1关于磁悬浮的速度,跑到431km/h也不能算真正超速。我听说,所谓的最高时速其实是指设计时速,也就是在经过调试以后确定能够稳定正常运行的最高时速,其实还是可以跑更快些的,不过机车上的电子系统会根据实际情况(天气、载客人数等等)把最高时速控制在430km/h左后,天气不好的时候,有时只会开到415-420km/h。
至于上海的出租车,相比较马来西亚的就要好很多,因为竞争也很激烈,而且运营公司每年都会根据服务水准替每位司机评星评级,最差的就会被开除的,所以你列出的那4大公司的司机们基本上不太敢拿本身的服务来开玩笑的,当然还是会有些司机服务泰度不好的,遇到这类情况,大可以打电话去投诉。
AnneWong
08|Dec|2008 2我覺得坐磁懸浮很爽的
peggyhong
08|Dec|2008 3打的的态度很好吗?因人而异吧。。呵呵!
至少我就遇过很多不怎么样的。车上不是说如果司机抽烟、讲电话的话,可以拒付吗?可就我就不敢拒付,怕被打。。。嘻嘻!
其实你应该搭搭上海市区的公车,我觉得蛮赞的。路名都写得清清楚楚,只要拿着地图,去哪里基本都不是问题。不像在新加坡,如果没人跟我说或没搭过的公车,我实在不敢上车,因为不知道经过的路和目的地在哪里。
owllow
08|Dec|2008 4有意思!除了一般风景美食的游记,你写的更’深’一筹,更贴近当地生活,我喜欢.
janelle_l
08|Dec|2008 5八分钟完成打好,高难度!
King Kong
09|Dec|2008 6在六月的时候去了上海旅行,也试过磁浮列车,的士和地铁,很不错,只是人多到。。。。
sock peng
09|Dec|2008 7最令我惊讶的是如此快的速度
还能把外面景色看得清楚!!
思斌
10|Dec|2008 8liciece,我那超速之说是随便说的,呵呵~不过谢谢你对磁浮和出租车的说明哦。。。
AnneWong,但时间太短了,不过瘾。
peggyhong,可能下次吧~至于新加坡的公车路线,其实在每个候车亭都有张路线表,算是很清楚的了。
owllow,因为其他的看得多了,所以就写点人家比较少提到的吧~
janelle_l,不会啦。。。多吃点水果;喝多点水。
King Kong,人多好办事,呵呵~不过上海人口密集是不争的事实啊~
sock peng,我们搭飞机更快,看那云层也相当清楚啊~
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